“鋼鐵工業(yè)是我國能源消耗較大的產(chǎn)業(yè)部門(mén)”“鋼鐵排放量已超過(guò)電力行業(yè)”“鋼鐵行業(yè)低碳轉型任重道遠”。這是記者近日采訪(fǎng)中聽(tīng)到最多的聲音。
我國是世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)大國，粗鋼產(chǎn)量連續20余年全球第一，與產(chǎn)量位居世界首位形成鮮明對比的是，行業(yè)高質(zhì)量實(shí)施超低排放改造還有很長(cháng)的路要走。
排放量約占工業(yè)總耗能的15%
鋼鐵工業(yè)是我國能源消耗較大的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，約占全國工業(yè)總能耗的15%，按照目前的產(chǎn)能估算，燒結礦消耗量超過(guò)15億噸。燒結礦工序的能耗約占鋼鐵生產(chǎn)工藝總能耗的12%-15%，僅次于煉鐵工序。而目前，我國燒結礦顯熱回收受到技術(shù)瓶頸制約限制，回收率不高，一般小于30%，若該顯熱能回收超50%，則每年可節省能耗折算標準煤超1000萬(wàn)噸，增效價(jià)值客觀(guān)，余熱利用潛在效益巨大。
在國家發(fā)改委資源節約和環(huán)境保護司環(huán)保處處長(cháng)蔣靖浩看來(lái)，與國外對比看，我國鋼鐵行業(yè)的環(huán)境保護水平與先進(jìn)產(chǎn)能的差距雖然在縮小，但依然存在，排放水平仍有提升空間，目前我國對廢氣污染物的治理主要停留在關(guān)鍵污染物指標的超低排放整改上，而工業(yè)發(fā)達國家先進(jìn)鋼鐵企業(yè)對煙塵，二氧化硫，氮氧化物的治理基本完成，正致力于第三代污染物控制技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應用。
“鋼鐵行業(yè)碳排放強度大，是我國二氧化碳減排的主要戰場(chǎng)�！北本┛萍即髮W(xué)原校長(cháng)張欣欣表示，世界主要產(chǎn)鋼地區和國家如歐盟、日本等都啟動(dòng)了相應的降低鋼鐵行業(yè)二氧化碳排放的行動(dòng)計劃，低碳化是行業(yè)可持續發(fā)展的需要，鋼鐵行業(yè)是納入全國碳排放交易市場(chǎng)的首批8個(gè)重點(diǎn)行業(yè)之一，企業(yè)將面臨二氧化碳排放稅的壓力。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)、冶金工業(yè)規劃院黨委書(shū)記李新創(chuàng )表示，“十四五”期間，鋼鐵行業(yè)超低排放改造市場(chǎng)空間仍會(huì )進(jìn)一步擴大。預計鋼鐵燒結煙氣脫硫脫硝改造項目800個(gè)，累計投資320億元；鋼鐵焦爐煙氣脫硫脫硝改造項目900個(gè)，投入資金180億元；高爐煤氣精脫硫項目950個(gè)，預計投資100億元。
諸多因素制約鋼鐵超低排放
鋼鐵行業(yè)具有系統性強、產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)的特點(diǎn)，同時(shí)鋼鐵行業(yè)也是消耗大戶(hù)，是超低排放節能技術(shù)改造的重點(diǎn)領(lǐng)域。雖然全國6.1億噸鋼鐵產(chǎn)能已開(kāi)始實(shí)施超低排放改造，但仍有大量企業(yè)未開(kāi)展相關(guān)改造工作，或者改造不到位，鋼鐵行業(yè)超低排放仍然任重道遠。
“我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題突出，在鋼鐵規模巨大產(chǎn)能中，優(yōu)勢產(chǎn)能、綠色產(chǎn)能并不多，具有國際競爭力的企業(yè)很少�！崩钚聞�(chuàng )直言，不同企業(yè)環(huán)保設施裝備水平、治理管理、現場(chǎng)環(huán)境相差甚遠。全國實(shí)現全流程超低排放的只有首鋼遷鋼、太鋼兩家�！按送�，環(huán)保欠賬較多，管理水平較低的鋼鐵企業(yè)的噸鋼排放量是首鋼遷鋼的20-30倍。部分區域鋼鐵產(chǎn)能過(guò)度集中，噸鋼污染物排放量下降幅度不及粗鋼排放量增長(cháng)速度�！�
業(yè)內人士還指出，目前我國鋼鐵企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新能力也亟待加強，智能化車(chē)間、無(wú)頭軋制、低碳煉鐵等技術(shù)與先進(jìn)國家存在較大差距�！拔覀兌炷茉數牧孔与姞t、康斯迪電爐、ESP等工藝設備均是引進(jìn)�！崩钚聞�(chuàng )說(shuō)。
生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司項目處處長(cháng)佟彥超表示，近期調研幾個(gè)鋼鐵大省發(fā)現，有些鋼企在清潔運輸、環(huán)境管理、在線(xiàn)監測運行和規范化方面都有很多薄弱點(diǎn)，還有部分鋼鐵企業(yè)沒(méi)有按照可用性技術(shù)指南進(jìn)行改造，達不到超低排放改造的要求，甚至有些企業(yè)在評估監測時(shí)弄虛作假。
加強事中事后監管
在國家節能中心副主任史作廷看來(lái)，節能新技術(shù)的創(chuàng )新難度大、市場(chǎng)推廣深度不夠、技術(shù)供需雙方信息不對稱(chēng)、缺乏科學(xué)有效評價(jià)體系、技術(shù)改造融資難等因素均制約了鋼鐵行業(yè)超低排放技術(shù)推廣。針對業(yè)內普遍反映的鋼鐵行業(yè)超低排放投入低、改造技術(shù)不成熟等問(wèn)題，相關(guān)單位也積極采取各種措施改進(jìn)，旨在為鋼鐵行業(yè)搭建節能環(huán)保技術(shù)和資金供需交流對接平臺，推動(dòng)節能環(huán)保項目落地。
針對評估監測過(guò)程弄虛作假等問(wèn)題，生態(tài)環(huán)境部門(mén)將會(huì )加強事中事后監管�！拔磥�(lái)我們將會(huì )公布一批案例，將企業(yè)和評估監測機構納入黑名單，對達到超低排放改造要求的鋼鐵企業(yè)在生產(chǎn)、環(huán)保監管、社會(huì )信用等方面，給予貨真價(jià)實(shí)的好處�！辟┏f(shuō)，近期商務(wù)部聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部，計劃在近期推出完成超低排放改造企業(yè)享受出口退稅的政策。（中國能源報） |
